行銷學(xué)的重點(diǎn)總是著重在極力張揚(yáng)產(chǎn)品的品質(zhì)、特性和優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)並沒有錯(cuò)。然而，工程設(shè)計(jì)與管理複雜的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)息息相關(guān)，在滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)的前提下，必須權(quán)衡取捨諸多因素，以期在性能、功耗和價(jià)格間獲得一個(gè)能讓大家都滿意的最佳設(shè)計(jì)。
不幸的是，我們一直容忍這樣的商業(yè)宣傳——總在試圖勸誘大眾不必勉強(qiáng)接受一些並否那麼‘盡善盡美’的設(shè)計(jì)。大部份的人都明白一件事，那就是沒有一件是是十全十美的，你總不得不做出某些取捨。一般來說，這反映了生活的現(xiàn)實(shí)面，當(dāng)然，我們所熟知的電子產(chǎn)品也概莫能外。
每當(dāng)我聽到某些自以為是的評(píng)論家在分析一款新產(chǎn)品時(shí)，指手畫腳地說“為什麼這麼做？”或“為什麼把那種功能加在這個(gè)產(chǎn)品上”時(shí)，總會(huì)感到萬分沮喪。以一個(gè)工程師的立場(chǎng)來看，若他們能夠體認(rèn)到一款完整的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，是不可避免地必須做出某些艱難的折衷的話，我倒是會(huì)十分感謝他們。
到目前為止，從來沒有出現(xiàn)過真正理想的產(chǎn)品，或許未來也不可能出現(xiàn)；因?yàn)樵谶@個(gè)世界上，沒有什麼事物是真正完美無缺的。另外，每個(gè)人對(duì)‘完美’的定義也都不同，而且各有自己的解讀。
就拿我自己來說吧，我很想要一臺(tái)載客數(shù)達(dá)七人、每加侖汽油可跑100英哩、當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，僅會(huì)傷及車內(nèi)乘客皮毛，而且完全不用進(jìn)廠維修的汽車。然而，理想終歸是理想，我並不會(huì)期望在不久的將來就能擁有這麼一輛接近完美的汽車，因?yàn)閺募夹g(shù)的角度來看，有太多地方是不可能同時(shí)實(shí)現(xiàn)的。
但是，許多消費(fèi)者可不這麼理性。在對(duì)產(chǎn)品性能、耗電量、各種眩目功能的無止盡追求過程中，從行銷角度出發(fā)的視野不斷為工程設(shè)計(jì)帶來許多幾乎是不可能的任務(wù)的挑戰(zhàn)。今天，許多元件幾乎是踰越了各種不可能的障礙，達(dá)到史無前例的高效率(就像手持裝置中的電源管理元件，為了滿足電池使用壽命的需求，幾乎榨出了每一分所能運(yùn)用到的效能)。
然而，即使在達(dá)到了這些理想目標(biāo)(或可說是昨日的目標(biāo))後，新的期待又接踵而來，要在同一臺(tái)裝置上同時(shí)實(shí)現(xiàn)的功能愈來愈多�，F(xiàn)在的問題已不再是能不能做到這麼高的整合度，而是當(dāng)所有功能一起實(shí)現(xiàn)後，他們能不能長久且良好地在滿足使用者目標(biāo)的條件下共同運(yùn)作？
誰該為此負(fù)責(zé)？在很大程度上，問題出在我們自己。作為一個(gè)工程師，我們?nèi)绱颂兆盱段覀內(nèi)〉玫某删?這似乎是理所當(dāng)然的)。有些時(shí)候，這些成就帶來的掌聲彌蓋了我們必須為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)做出的折衷。然而，幾乎沒有一項(xiàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)不需要任何折衷。以多媒體無線設(shè)備來說，為充分展現(xiàn)視訊性能，也許我們不得不降低工作速度，並以犧牲電池使用時(shí)間為代價(jià)。而在更多採電池供電的設(shè)計(jì)中，為了滿足體積和電池容量的約束，我們也許不得不限制遙控單元的距離。但是，不必為此扭捏不安，因?yàn)檫@就是事實(shí)。
那麼，現(xiàn)在在面對(duì)一款全新產(chǎn)品時(shí)，到底應(yīng)該怎麼做呢？對(duì)新手來說，必須對(duì)我們長久以來為實(shí)現(xiàn)一款產(chǎn)品是如何做以及為何一定要如此做的情況有更多準(zhǔn)備。另外，無論多麼困難或窘迫，也都要努力告訴人們，在設(shè)計(jì)過程之中的折衷過程，以及為何要選擇做出這些折衷的理由。
如果連做為工程師的我們都無法直接表述我們所面對(duì)的事實(shí)，還有誰能？ |
