| “環(huán)保”、“安全”、“信息與舒適”正成為推動(dòng)汽車電子化的3大主要原因。以低油耗化為例，由于涉及到如何通過傳感器有效控制燃油噴射量、對(duì)各種控制閥進(jìn)行調(diào)整、以及發(fā)電機(jī)高效化等問題，那些依靠先進(jìn)電子元器件設(shè)計(jì)出來的復(fù)雜電子控制系統(tǒng)，就成為幫助汽車制造商脫穎而出的利器。
而自安全氣囊成為汽車標(biāo)準(zhǔn)安全配置以來的二十多年間，汽車安全技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足的進(jìn)步。從以座椅安全帶、安全氣囊和碰撞檢測(cè)系統(tǒng)為代表的“被動(dòng)安全”，到防抱死(ABS)、電子穩(wěn)定控制、自適應(yīng)懸架和舵角/側(cè)傾控制這些“主動(dòng)安全”措施，再到最新的“駕駛員輔助”(ADAS)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)開始逐漸與車內(nèi)通信系統(tǒng)相融合，使汽車更具自主性和智能性。
ROHM(羅姆)半導(dǎo)體有限公司LSI商品戰(zhàn)略本部商品戰(zhàn)略統(tǒng)括部長(zhǎng) 久保優(yōu)認(rèn)為，由于以上每種應(yīng)用分別對(duì)應(yīng)不同的微控制器和相應(yīng)的電源IC，因此，汽車電子化必將帶動(dòng)電源IC的迅猛增長(zhǎng)和需求多樣化趨勢(shì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2020年之前全球汽車銷售量將以每年3-4%的速度增長(zhǎng)，但與之相比，汽車電子元器件相關(guān)產(chǎn)品的增幅將達(dá)到每年7-8%。因此，ROHM今年將公司主營(yíng)業(yè)務(wù)中汽車和工業(yè)設(shè)備的占比預(yù)期從2013年末的33.9%調(diào)高到40%。
F1：車載電子元器件的電源IC銷售額示意圖(以2013年為“1”計(jì)算)
車用電子元器件需求趨勢(shì)
車載電源IC通常用來給微控制器提供電壓，由于應(yīng)用日趨復(fù)雜，微控制器的種類和用途正日漸豐富。ROHM半導(dǎo)體(上海)有限公司設(shè)計(jì)中心技術(shù)主查張方明表示，車載MCU數(shù)量已從傳統(tǒng)50-100個(gè)/輛上升到當(dāng)前的300-500個(gè)/輛，它們對(duì)電源IC的封裝、電壓、電流、耐熱等性能提出了更多細(xì)分化要求，這對(duì)約占汽車電源產(chǎn)品30%份額的車載LDO產(chǎn)品來說，是絕佳的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
另一方面，車廠對(duì)產(chǎn)品通用性需求也更為強(qiáng)烈。以前，車廠將重點(diǎn)更多放在實(shí)現(xiàn)機(jī)械控制設(shè)備的電子化上，往往在不同應(yīng)用中使用不同廠家、不同電氣特性的電源IC，除了導(dǎo)致成本上升外，不可互相替換也是頑疾。但在如今的汽車開發(fā)中，車廠改變了這一做法，除了通過與其它電子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和集成控制來構(gòu)筑標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，借此消減重復(fù)的電子元器件個(gè)數(shù)外，藉由標(biāo)準(zhǔn)化和通用化來實(shí)現(xiàn)電源IC這類關(guān)鍵器件的低價(jià)化也是通行做法。
進(jìn)一步推動(dòng)這種通用化、標(biāo)準(zhǔn)化的是以最近的東日本大地震為代表的災(zāi)難等對(duì)事業(yè)運(yùn)營(yíng)的影響。當(dāng)這些災(zāi)難發(fā)生時(shí)，制造業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)受到的沖擊尤為巨大，甚至很難維持事業(yè)的運(yùn)營(yíng)，從而促使全世界范圍對(duì)事業(yè)持續(xù)計(jì)劃BCP(Business Continuity Plan)的意識(shí)高漲。
“超低功耗”和“超高通用性”成為兩大戰(zhàn)略
ROHM(羅姆)日前面向車身/動(dòng)力傳動(dòng)與車載信息娛樂兩大系統(tǒng)，推出了2個(gè)系列共計(jì)43種類型的車載LDO型線性電源IC產(chǎn)品，“低功耗”和“超高通用性”成為最大賣點(diǎn)。以BD4xxMx為例，其靜態(tài)消耗電流僅為40μA，更重要的是，全系產(chǎn)品均具有即使輸出電流增加也與無負(fù)載時(shí)消耗電流值幾乎一致的特性�！氨娝苤�，伴隨著輸出電流的増加，大多數(shù)LDO自身的消耗電流也直線增加，發(fā)熱限制已成為一大難點(diǎn)。但ROHM對(duì)此擁有技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品完全符合車載IC行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q100，具備車規(guī)要求的可靠性與便利性�！睆埛矫髡f。
在全球車載LDO產(chǎn)品領(lǐng)域，ROHM(羅姆)當(dāng)前市場(chǎng)占有率約為4%，除上文談到的超通用系列外，2012年7月推出的超低靜態(tài)電流系列也備受矚目。該單芯片車載用LDO產(chǎn)品采用BiCDMOS工藝制造，電流6μA且耐壓50V。盡管市場(chǎng)上存在電路電流小的LDO產(chǎn)品，但這種高耐壓水平并可在苛刻的車載市場(chǎng)使用的、確保電氣特性與可靠性的產(chǎn)品在全球尚屬首例。
“ROHM(羅姆)擁有強(qiáng)有力的一體化生產(chǎn)與產(chǎn)品開發(fā)體系，我們希望盡快將公司全球車載LDO市場(chǎng)份額提升到10%左右�！本帽�(yōu)表示，多功能化(內(nèi)置收發(fā)器、復(fù)位電路)、高性能(進(jìn)一步降低靜態(tài)電流，提供輸出穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)高耐熱)、技術(shù)拓展(針對(duì)傳感器用電源IC的需求增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)跟蹤器功能)將成為ROHM(羅姆)未來重點(diǎn)關(guān)注的三大領(lǐng)域。 |
