烈日艷艷六月天，選擇空調(diào)房還是WiFi屋?兩者擇其一成為了難倒眾人的新型選擇題，不少人表示他們選擇狗帶，但是大家有沒(méi)有想過(guò)一個(gè)問(wèn)題，假如這時(shí)候停電了......簡(jiǎn)直是細(xì)思極恐啊!小到為移動(dòng)設(shè)備供電的移動(dòng)電源大到數(shù)據(jù)中心電源管理系統(tǒng)，人們的日常生活在不察覺(jué)中早已離不開了電源管理技術(shù)的存在。加之身處在全世界都在倡導(dǎo)節(jié)能減排的今天，電源管理技術(shù)也成為了未來(lái)科技中必然不可少的重要環(huán)節(jié)。
除了節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)以外，新工業(yè)革命趨勢(shì)和新時(shí)代生活走向也對(duì)電源管理的能源效率和智能化提出了更高的要求。英飛凌作為在全球電源管理市場(chǎng)上占比最大的廠商，一直致力于研究和開發(fā)有利于科技發(fā)展的電源管理產(chǎn)品，利用其在電源管理和射頻領(lǐng)域占據(jù)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)供給創(chuàng)新性易用器件，提供系統(tǒng)知識(shí)以促進(jìn)實(shí)現(xiàn)高效電源管理。英飛凌電源管理及多元化市場(chǎng)部中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人梁錦文先生表示：“英飛凌致力于拓展多元化市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域電源管理及射頻技術(shù)的覆蓋。”
(英飛凌電源管理及多元化市場(chǎng)部中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人 梁錦文)
電源管理挑戰(zhàn)充電樁、無(wú)人系統(tǒng)等領(lǐng)域
根據(jù)全球節(jié)能需求，針對(duì)汽車領(lǐng)域而言，汽車開始由燃料驅(qū)動(dòng)逐漸轉(zhuǎn)向新能源驅(qū)動(dòng)，爆發(fā)出了一輪對(duì)電動(dòng)車、混動(dòng)汽車研究的熱潮，由此衍生出了充電樁這一新興電源管理領(lǐng)域。
目前市場(chǎng)上的充電樁主要分為直流充電樁和交流充電樁兩大類。其中，因?yàn)橹绷鞒潆姌冻潆娸^快，成為眾多電源管理開發(fā)廠商爭(zhēng)相研究的對(duì)象。英飛凌針對(duì)充電樁市場(chǎng)推出了CoolMOS TM 系列產(chǎn)品來(lái)滿足高性能、高可靠性需求的系統(tǒng)解決方案。CoolMOS TM 系列產(chǎn)品為 Vienna PFC和 LLC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)增加了電源功率密度，將充電樁電源轉(zhuǎn)換效率提升至96%，為充電樁系統(tǒng)提供“一站式”解決方案。
(英飛凌為充電樁系統(tǒng)提供的“一站式”解決方案)
隨著工業(yè)4.0、中國(guó)制造2025計(jì)劃相繼提出，互聯(lián)化、智能化的相同核心思想催生了一系列新興領(lǐng)域的發(fā)展。在近年來(lái)的發(fā)展勢(shì)頭中來(lái)看，無(wú)人系統(tǒng)的風(fēng)頭正盛，而其中尤以無(wú)人機(jī)最為吸睛——從電子玩具演變成為繪制海岸線圖和事件地圖的尖端的可編程飛行器，為無(wú)人機(jī)制造商帶來(lái)了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
英飛凌無(wú)人機(jī)方案可提供飛控系統(tǒng)——XMC/iMotion™開放式平臺(tái)，該平臺(tái)可將標(biāo)準(zhǔn)接口與多種電機(jī)速度控制及無(wú)線遙控結(jié)合使用，同時(shí)英飛凌還可提供支持9軸和6軸模式的標(biāo)準(zhǔn)陀螺儀;數(shù)字壓力傳感器DSP3xx;與MCU配合真?zhèn)坞姵刈R(shí)別的Origa™套件等元器件。英飛凌所提供的高性能電子元器件和有效的飛行控制單元使得無(wú)人機(jī)的重量更輕，從而延長(zhǎng)飛行時(shí)間，多用途傳感器的使用，給用戶帶來(lái)更便捷、穩(wěn)定、靈活和準(zhǔn)確的無(wú)人機(jī)控制體驗(yàn)。
(英飛凌無(wú)人機(jī)方案構(gòu)成)
由于現(xiàn)代信息傳輸重心逐漸從中心機(jī)房轉(zhuǎn)移至數(shù)據(jù)中心處理，針對(duì)于數(shù)據(jù)中心大規(guī)模電源管理技術(shù)的挑戰(zhàn)不止在于軟件上的革新，新材料的使用也是實(shí)現(xiàn)超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心電源管理技術(shù)的關(guān)鍵。硅基GaN技術(shù)能夠提高功率密度和能效，同時(shí)縮小器件尺寸，從而大幅縮小電源的尺寸和減輕電源的重量。英飛凌提供專為要求超高能效的高性能設(shè)備而優(yōu)化的增強(qiáng)模式GaN平臺(tái)，充分發(fā)揮GaN的更高工作頻率，并提高大約3倍的功率密度，非常適用于服務(wù)器和電信設(shè)備中使用的開關(guān)電源產(chǎn)品。
(CoolGaN TM ：全新功率開關(guān)技術(shù))
隨著數(shù)字技術(shù)的不斷進(jìn)步，分體式電源結(jié)構(gòu)的日益增加，便攜式裝置的小型化、多功能的發(fā)展趨勢(shì)成為了電源管理技術(shù)發(fā)展的原動(dòng)力。英飛凌順應(yīng)此趨勢(shì)拓展多元化市場(chǎng)，將電源管理及射頻技術(shù)廣泛地應(yīng)用在了工業(yè)級(jí)、消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品當(dāng)中，涉及汽車、移動(dòng)終端、照明等多種領(lǐng)域，并利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)研發(fā)新產(chǎn)品促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
毫米波產(chǎn)品助陣智能傳感
相比圖像檢測(cè)、超聲波檢測(cè)等方式，雷達(dá)具有更好的抗干擾能力。這使得雷達(dá)成為ACC巡航系統(tǒng)、汽車盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)、汽車防撞控制系統(tǒng)的主流檢測(cè)方式。目前，24GHz雷達(dá)是市場(chǎng)上雷達(dá)應(yīng)用的主要研究對(duì)象之一。而且隨著消費(fèi)類產(chǎn)品對(duì)于智能傳感器要求的提高，24GHz雷達(dá)也逐漸由汽車工業(yè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向消費(fèi)產(chǎn)品領(lǐng)域。
英飛凌射頻及傳感器部門亞太區(qū)總監(jiān)麥正奇先生介紹：“相比傳統(tǒng)的喇叭天線，24GHz雷達(dá)傳感器具有波束角度小、靈敏度高、體積小巧等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，24GHz雷達(dá)傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)非接觸式測(cè)量，獲得測(cè)量目標(biāo)較準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)速度、距離和方位角度信息�！�
(英飛凌兩款主要雷達(dá)產(chǎn)品)
針對(duì)非接觸手勢(shì)識(shí)別的市場(chǎng)對(duì)于雷達(dá)傳感器的需求，英飛凌開發(fā)出一種能感知最細(xì)微手勢(shì)的60GHz雷達(dá)IC，借助谷歌軟件，實(shí)現(xiàn)利用細(xì)微手勢(shì)識(shí)別進(jìn)行人機(jī)交互操作。 |
