＜概要＞
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM集團旗下藍(lán)碧石半導(dǎo)體開發(fā)出支持13節(jié)串聯(lián)電池的鋰離子電池監(jiān)控LSI“ML5245”，非常適用于市場日益擴大的電動自行車、電動平衡車及電動購物車等LEV的鋰離子電池組。
ML5245是支持多達13節(jié)串聯(lián)電池、無需微控制器控制的獨立型電池監(jiān)控LSI。由于無需專業(yè)且耗時耗力的微控制器程序開發(fā)，從而使電池組的開發(fā)更容易，有助于縮短客戶的產(chǎn)品開發(fā)周期。另外，在電池監(jiān)控LSI的基本功能基礎(chǔ)上，還增加溫度檢測功能、充放電用FET（NMOS-FET）的過熱防止功能、放電用FET的強制OFF功能、電池電壓讀取功能四大功能，不僅具備電池監(jiān)控功能，更加入外圍電路的功能，進一步提高了系統(tǒng)的可靠性以及電池組的安全性。不僅如此，影響長期存放時電量消耗的關(guān)斷時消耗電流僅為0.1μA。
本LSI于2017年4月開始出售樣品（樣品價格 800日元/個：不含稅），計劃于2017年7月起以月產(chǎn)10萬個的規(guī)模進行量產(chǎn)。前期工序的生產(chǎn)基地為藍(lán)碧石半導(dǎo)體宮崎株式會社（日本宮崎縣），后期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Integrated Systems (Thailand) Co., Ltd. (泰國)。
藍(lán)碧石半導(dǎo)體今后將利用多節(jié)電池串聯(lián)結(jié)構(gòu)的鋰離子電池組用電池監(jiān)控LSI，繼續(xù)滿足客戶對工業(yè)設(shè)備市場的高電壓電池監(jiān)控系統(tǒng)的需求。
＜背景＞
據(jù)了解，在市場規(guī)模顯著擴大的中國，電動自行車的銷售臺數(shù)已達3,000萬臺/年※2以上，其中使用鋰離子電池的電動自行車的銷售臺數(shù)約270萬臺/年※2，包括新興國家在內(nèi)，未來的需求增長均備受期待。
而另一方面，鋰離子電池的應(yīng)用最為普及的智能手機，發(fā)生過電池組自燃和過熱等問題，因此對電動自行車等的鋰離子電池組的安全性要求也越來越高。
作為其應(yīng)對措施，以往是通過對電池監(jiān)控LSI增加外圍電路的形式來確保電池組的安全，而新開發(fā)的ML5245集成了這些外圍電路功能，從而可實現(xiàn)系統(tǒng)的小型化與更高可靠性，并進一步提高電池組的安全性。
※2 ROHM根據(jù)中國國家工信部網(wǎng)站及消費品工業(yè)司及CBA(中國自行車協(xié)會）的資料推算。
＜新產(chǎn)品特點＞
1. 采用獨立型設(shè)計，使鋰離子電池組的開發(fā)更容易
“ML5245”采用無需微控制器控制的獨立型設(shè)計，不需要進行微控制器的程序，使電池組的開發(fā)更容易，有助于縮短客戶產(chǎn)品的開發(fā)周期。
2. 搭載多種功能，使鋰離子電池組的安全性更高
在以往電池監(jiān)控LSI具備的各節(jié)電池的過充電/過放電、充放電過電流、短路電流的檢測功能基礎(chǔ)上，搭載以下功能，提高了電池組的安全性。由此，減少了組成電池組的外圍電路和元器件數(shù)量，實現(xiàn)了小型化和更高可靠性。
內(nèi)置溫度檢測功能
搭載通過電池模塊中安裝的溫度傳感器直接檢測模塊內(nèi)溫度，來監(jiān)測并保護高溫/低溫狀態(tài)的功能。這些檢測功能無需微控制器控制，即可控制充放電用FET的ON/OFF。
內(nèi)置充放電用FET過熱防止功能
電動自行車等有時會在電池組內(nèi)流過超過30A～50A的大電流，因此作為充放電用FET的體二極管注１的過熱對策，往往采用多個FET并聯(lián)連接（散熱對策用FET）措施，存在安裝面積和尺寸增加的課題�！癕L5245”通過內(nèi)置當(dāng)充放電用FET的體二極管超過一定量的電流時FET即導(dǎo)通的功能，來防止過熱，因此不需要散熱對策用的FET。
內(nèi)置充放電用FET強制OFF功能
當(dāng)鋰離子電池組以外的系統(tǒng)發(fā)生異常時，需要安全停止電池組的工作。對此，增加了從外部MCU等輸入信號、強制使充放電控制用FET關(guān)斷的功能。
搭載電池電壓讀取功能
“ML5245”搭載了輸出各節(jié)電池電壓的功能。例如，利用外部微控制器，使用從本LSI輸出的各節(jié)電池的電壓值，可計算電池組的剩余電量，預(yù)測各節(jié)電池的壽命。
3. 關(guān)斷時的消耗電流低
“ML5245”與本公司的其他電池監(jiān)控LSI一樣，實現(xiàn)了關(guān)斷時的業(yè)界最低消耗電流0.1μA（typ.）。因此，可使電池組存放時的電流損耗保持在最低限度，從而實現(xiàn)電池組的長期保管。
【規(guī)格】
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項目
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規(guī)格
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支持電池節(jié)數(shù)
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最多13節(jié)串聯(lián)電池
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過充電/過放電檢測精度
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過充電檢測電壓精度 ±15mV(25℃)
過放電檢測電壓精度 ±50mV(25℃)
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放電過電流/充電過電流檢測精度
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放電過電流檢測精度 ±10mV(25℃)
充電過電流檢測精度 ±10mV(25℃)
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短路電流檢測精度
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±15mV(25℃)
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溫度檢測功能
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放電禁止溫度70℃以上
充電禁止溫度 50℃以上、－5℃以下
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檢測電壓、檢測延遲時間的設(shè)置
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電壓檢測延遲時間和短路電流檢測延遲時間通過外部電容來設(shè)置，
其他通過掩膜選項來設(shè)置
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電壓監(jiān)控功能
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各節(jié)電池電壓的1/2輸出到VMON引腳
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NMOS FET過熱防止功能
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通過FET體二極管流過的充放電電流來防止過熱
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放電FET的強制OFF功能
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通過DOFF引腳輸入，強制關(guān)斷放電FET
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消耗電流
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正常工作時 25μA(Typ.值)
關(guān)斷時 0.1μA(Typ值)
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工作電源電壓
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+7～+80V
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工作溫度
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-40～+85℃
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封裝
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30引腳 SSOP（9.4mm X 7.6mm）
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【銷售計劃與應(yīng)用領(lǐng)域】
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產(chǎn)品名
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ML5245
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銷售
計劃
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樣品出售時間
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2017年4月起
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樣品價格（參考）
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800日元（不含稅）
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量產(chǎn)銷售計劃
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2017年7月起
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評估板
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2017年7月起
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應(yīng)用領(lǐng)域
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電動自行車等LEV、園林用工具
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＜術(shù)語解說＞
・注1 體二極管：MOS-FET的源極-漏極間生成的寄生二極管。N-MOS是電流從源極流向漏極，P-MOS是電流從漏極流向源極。 |
