小編最近總是在說DSP好，DSP靈活，但是還有部分車友對DSP不是很了解，下面汽車音響小編就給大家分享下關(guān)于DSP的那些疑問。
一、DSP是什么？
DSP（數(shù)碼信號處理器），DSP是一個用來作聲音處理，有乘數(shù)功能的微型處理器。主要用作聲場控制（S.F.C.），但亦有在汽車及家庭電器的主動式噪音控制系統(tǒng)（A.N.C.）中使用。
1、DSP用作聲場控制
聽眾透過各頻率中直接聲波與反射波的時差等等的因素來感受到音場特性。DSP的工作原理就是利用電子線路去模仿這些反射波，從而造出一個正確的音場感受。
2、ANC主動式噪音控制
主動式噪音控制的工作原理是利用喇叭輸出一個與噪音信號相反的信號，要消除環(huán)境中噪音就要依賴有高速運(yùn)算功能的DSP，但到目前為止，要完全消除噪音仍然十分困難，現(xiàn)今科技只能夠把噪音降低。
3、數(shù)碼延遲系統(tǒng)
數(shù)碼延遲系統(tǒng)先把模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)碼數(shù)據(jù)，然后把數(shù)據(jù)儲存在隨機(jī)存取存儲器（RAM）內(nèi)一段特定時間，再把數(shù)據(jù)輸出轉(zhuǎn)化為模擬信號。與模擬式系統(tǒng)比較，數(shù)碼系統(tǒng)的傳真度就比較高，所以十分適合用來作汽車音響的音場控制器，但仍然不易造出所要求的理想音場效果。
4、數(shù)碼圖示均衡器
因為不需要用濾波器件，傳真度不會有損失。均衡器特性不會音老化或溫度變化而改變。例如：健伍分為七段，三洋五段，先鋒四段，頻響20-20000Hz。
5、固定位置控制
因為汽車坐位并非在正中，通常比較容易聽見最近的喇叭，如果要改善這種偏離正中的聲音，就需要去控制前后左右喇叭之間的時差及聲壓差別。固定位置可以微調(diào)，所以適合安裝在任何車款之中。
6、模擬音樂廳
此功能可以擴(kuò)展狹窄車廂里的音場。
數(shù)碼控制方式：健伍有七種
音樂廳-"CON" 、大球場-"STA"、 生動客廳-"LIN"、
教堂-"CHU"、迪斯科-"DNC"、環(huán)繞立體聲-"SUR"、人聲消減-"V-C"
先鋒有四種
錄音室-"STUDTO"、爵士樂-"JAZZCLUB"、音樂廳-"HALL"
運(yùn)動場-"STADIUN"
7、超級環(huán)繞聲
抵消兩耳之間話音干擾（CROSS-TALK）及控制前后喇叭之間的時差，把環(huán)繞聲效果擴(kuò)展。
二、DSP的使用注意事項
1、安裝喇叭
使用DSP時，主要的聲響來自前方，所以前方的喇叭的位置對音場十分重要，安裝時要注意以下兩點：
· 應(yīng)使用大直徑的單元（喇叭）并且要避免門板產(chǎn)生震蕩，這樣才是得到結(jié)實的中頻和低頻。
·除了裝在前門下方的喇叭之外、高音單元要裝得高一點（齊耳高度），使音場可以提高。
2、與系統(tǒng)組合
安裝有DSP的系統(tǒng)組合時應(yīng)注意幾點：
·超低音喇叭的功放輸入，應(yīng)使用DSP的超低音輸出去驅(qū)動。
·由于直接音波主要從前方喇叭發(fā)出，前方的功放應(yīng)使用較大功率的型號。
·前方的高音單元建議使用無源分音器。
·主機(jī)（CD、MD）的音量控制應(yīng)保持在『最大』刻度以下6dB，系統(tǒng)音量應(yīng)由DSP控制。如果用主機(jī)去控制音量，音量小時DSP在進(jìn)行模/數(shù)、數(shù)/模轉(zhuǎn)換時可能會出現(xiàn)誤差而造成失真。
在汽車有限的空間內(nèi)，安裝和使用好DSP，以便在駕車期間能夠重新創(chuàng)造出身臨其現(xiàn)場演奏會欣賞感人的聆聽場面。 |
