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近日，寶馬官方宣布稱(chēng)，將在美國(guó)加州推出無(wú)線充電試點(diǎn)項(xiàng)目。

其實(shí)，寶馬在早些年前就已經(jīng)展示過(guò)這一技術(shù)，只是沒(méi)有正式商用罷了。據(jù)悉，這套無(wú)線感應(yīng)充電系統(tǒng)由位于車(chē)輛底盤(pán)的CarPad充電模塊，以及安裝在地上的GroundPad充電設(shè)備組成。其原理是把感應(yīng)電流從GroundPad和CarPad之間產(chǎn)生的磁場(chǎng)中傳遞，從而對(duì)車(chē)內(nèi)電池進(jìn)行充電。

具體實(shí)操上，駕駛者只需將車(chē)停在自家車(chē)庫(kù)的指定位置，縱向偏離不高于7厘米，橫向偏離不高于14厘米，無(wú)線充電將會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。且為了保證用戶能更準(zhǔn)確地把車(chē)停在相應(yīng)位置上，寶馬在車(chē)內(nèi)中控的顯示屏上設(shè)置了一套專(zhuān)門(mén)的停車(chē)輔助系統(tǒng)，有點(diǎn)類(lèi)似于透明底盤(pán)的技術(shù)應(yīng)用。 當(dāng)車(chē)輛靠近GroundPad時(shí)，屏幕上會(huì)出現(xiàn)兩條藍(lán)線表示無(wú)線充電線圈的位置以及行駛路徑，當(dāng)駕駛員將代表汽車(chē)的綠色球放置在GroundPad上代表線圈的藍(lán)色圓圈上，按下汽車(chē)內(nèi)的按鈕即可開(kāi)始充電。據(jù)了解，這套系統(tǒng)的充電功率為3.2kW，為本試點(diǎn)項(xiàng)目所定制打造的寶馬新5系插電混車(chē)型可在3.5小時(shí)內(nèi)充滿電。

隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，充電樁也逐漸進(jìn)入大眾的視線范圍內(nèi)。可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)充電樁的數(shù)量將逐漸增多，且未來(lái)智能充電的設(shè)計(jì)也將逐漸多樣化，從而滿足不同場(chǎng)景下用戶的需求。無(wú)線充電的優(yōu)勢(shì)在于能夠簡(jiǎn)化傳導(dǎo)充電插入電纜這一步驟，為用戶帶來(lái)更為便捷的體驗(yàn)。就目前來(lái)看，無(wú)線充電更適用于私人場(chǎng)景下以及無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)的充電訴求。

現(xiàn)如今，無(wú)線充電技術(shù)已經(jīng)在手機(jī)或是電動(dòng)牙刷上得到廣泛應(yīng)用。至于何時(shí)能夠在電動(dòng)車(chē)上普及開(kāi)來(lái)，還需要耐心等待。但是寶馬這一試點(diǎn)項(xiàng)目的落地，已經(jīng)可以看作是智能充電技術(shù)邁向多樣化的第一步了。