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| 2019年全球鋰離子電池組價(jià)格調(diào)研及未來(lái)展望 |
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| 文章來(lái)源：永阜康科技 更新時(shí)間：2019/12/9 10:00:00 |
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“根據(jù)研究機(jī)構(gòu)彭博新能源財(cái)經(jīng)BNEF昨日發(fā)布的2019年全球 鋰離子電池 組價(jià)格調(diào)研報(bào)告顯示，2019年全球鋰離子電池組的平均價(jià)格為156美元／千瓦時(shí)，較2010年的1100美元／千瓦時(shí)下降87％。預(yù)計(jì)到2023年，全球鋰離子電池均價(jià)將低至100美元／千瓦時(shí)左右。
”
2019年鋰電 價(jià)格的降低得益于訂單規(guī)模的擴(kuò)大、純 電動(dòng)汽車 銷量的增長(zhǎng)以及高能量密度陰極射線管的持續(xù)普及。此外，新包裝設(shè)計(jì)的推出和不斷下降的制造成本將在短期內(nèi)壓低價(jià)格。
報(bào)告預(yù)測(cè)，到2024年，隨著總需求量超過(guò)2萬(wàn)億瓦，鋰離子電池將跌破100美元／千瓦時(shí)。到時(shí)，電動(dòng)汽車價(jià)格將與內(nèi)燃車價(jià)格相差無(wú)幾。
BNEF高級(jí) 儲(chǔ)能 分析師兼報(bào)告作者詹姆斯·弗里斯（James Frith）表示：“根據(jù)我們的預(yù)測(cè)，到2030年， 不包括對(duì)供應(yīng)鏈的投資， 電池市場(chǎng)的年價(jià)值將達(dá)到1160億美元。
BNEF的分析發(fā)現(xiàn)，隨著電池變得越來(lái)越便宜，越來(lái)越多的行業(yè)正在電氣化，例如，商用車的電氣化。然而，低電池價(jià)格仍是最關(guān)鍵因素。制造資本支出的減少，新的包裝設(shè)計(jì)以及日新月異的供應(yīng)鏈將會(huì)在2020年代引起電池的持續(xù)降價(jià)。
圖片來(lái)源： 彭博新能源財(cái)經(jīng)官網(wǎng)
BNEF儲(chǔ)能部負(fù)責(zé)人Logan Goldie－Scot表示：“由于制造設(shè)備的改進(jìn)以及陰極和電池級(jí)能量密度的提高，工廠成本正在下降�，F(xiàn)有設(shè)施的擴(kuò)展還為公司提供了一條低成本途徑來(lái)擴(kuò)大產(chǎn)能�！�
目前，主要汽車制造商開始建設(shè)定制的 電動(dòng)車 平臺(tái)，他們能夠簡(jiǎn)化包裝設(shè)計(jì)并跨不同電動(dòng)車模型進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)易于制造，并且可以按比例放大以適應(yīng)更大或更小的車輛。電池組設(shè)計(jì)的更改還將允許使用更簡(jiǎn)單的熱管理系統(tǒng)，并減少每個(gè)模塊所需的外殼數(shù)量。當(dāng)汽車制造商開始從單個(gè)平臺(tái)的多個(gè)供應(yīng)商那里采購(gòu)電池，電池設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化程度也會(huì)不斷提高。
雖然電池降價(jià)之路不可能一帆風(fēng)順，但到2024年電池達(dá)到100美元／千瓦時(shí)是非常有希望的。當(dāng)進(jìn)入2020年代后5年時(shí)，，電池和電池組的能量密度將發(fā)揮越來(lái)越大的作用，因?yàn)樗梢愿行У乩貌牧虾吞岣呱a(chǎn)能力。硅或鋰陽(yáng)極，固態(tài)電池和新陰極材料等新技術(shù)將是幫助降低成本的關(guān)鍵。
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功能介紹 |
兼容型號(hào) |
封裝形式 |
工作電壓 |
備注 |
| CS5095 |
CS5095E是一款5V輸入,最大1.2A充電電流,支持三節(jié)鋰電池串聯(lián)應(yīng) 用,鋰離子電池的升壓充電管理IC. |
CS5080/CS8082/CS5090 |
ESOP-8 |
3.5V-6.0V |
5V USB輸入,最大1.5A充電電流,帶NTC,三節(jié)鋰電升壓充電管理電路 |
| CS5090 |
CS5090E是一款5V輸入,最大1.5A充電電流,支持雙節(jié)鋰電池串聯(lián)應(yīng) 用,鋰離子電池的升壓充電管理IC.CS5090E集成功率MOS,采用異步開關(guān)架構(gòu)，使其在應(yīng)用時(shí)僅需極少的外圍器件，可有效減少整體方案 尺寸，降低BOM成本 。 |
CS5080/CS5082 |
ESOP-8 |
4.5V-6.5V |
5V USB輸入,最大1.5A充電電流,帶NTC,雙節(jié)鋰電升壓充電管理電路 |
| VAS5176 |
VAS5176 是一款8.5V-24V 輸入,高度集成的開關(guān)型鋰離子/聚合物電池充電管理芯片, 以高精度調(diào)節(jié)2A充電電流,和電池電壓。 |
VAS5175A/VAS5176 |
ESOP-8 |
8.5V-24V |
8.5V-24V輸入2A開關(guān)降壓型2節(jié)/3節(jié)4節(jié)鋰電池充電管理IC |
| VAS5175A |
VAS5175A 是一款5V-24V輸入,高度集成的開關(guān)型鋰離子/聚合物電池充電芯片, 以高精度調(diào)節(jié)2A充電電流,和電池電壓。它密切監(jiān)測(cè)電池組的溫度只在設(shè)置安全溫度范圍下允許充電,還提供電池檢測(cè)、預(yù)充電調(diào)節(jié)、充電飽充和充電狀態(tài)指示等功能。 |
VAS5175H/VAS5176 |
ESOP-8 |
5V-24V |
2.0A, 1/2節(jié)鋰電池開關(guān)型充電器 |
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