日本精工株式會社（NSK）開發(fā)了非接觸式扭矩傳感器的措施推動實時軸扭矩，在世界上第一個具有這種能力。該傳感器可以提高燃油經(jīng)濟性，改善乘坐舒適性和安全性，并在整個CASE（互聯(lián)，自主，共享和服務(wù)，電力）中擴展新的可能性。
該傳感器通過測量驅(qū)動軸的微小扭轉(zhuǎn)來利用磁場檢測扭矩，該扭轉(zhuǎn)在電動機旋轉(zhuǎn)時自然會發(fā)生。傳統(tǒng)的扭矩傳感器對于大規(guī)模使用而言過于復(fù)雜或昂貴。NSK以緊湊的形式創(chuàng)建了一個簡單的結(jié)構(gòu)，非常適合批量生產(chǎn)并且易于汽車制造商采用。NSK估計，到2030年，年銷售額將達到60億日元。
技術(shù)背景：
驅(qū)動軸是將發(fā)動機或電動機的動力傳遞到車輪的關(guān)鍵部件。測量驅(qū)動軸上的扭矩可提供重要的信息，這些信息可用于提高燃油經(jīng)濟性，改善舒適性和安全性，減少環(huán)境影響，甚至檢測車輛的異�；蚬收�。
產(chǎn)品特征：
非接觸式
傳感器與軸之間無摩擦，因此可靠性高。外形尺寸簡單，非常適合批量生產(chǎn)。
非接觸式扭矩傳感器，用于汽車驅(qū)動軸
緊湊
專有技術(shù)可將設(shè)備的寬度減小一半，并提高靈敏度。
易于采用
傳感器不需要對軸進行任何溝槽，涂層或其他特殊處理。
產(chǎn)品優(yōu)勢：
1.更好的燃油經(jīng)濟性
對于帶有兩速變速器的電動汽車，NSK的扭矩傳感器可以提供無沖擊的換檔，從而可以使用更大的步進比來提供7％的燃油經(jīng)濟性* 1.在CVT系統(tǒng)中，傳感器可幫助將皮帶上的液壓夾緊力調(diào)節(jié)至所需的最小值，從而減少傳輸損失，從而將燃油經(jīng)濟性提高1.05％* 2.
* 1基于內(nèi)部模擬。
* 2基于實際的車載WLTC測試結(jié)果。
2.更高的舒適度
扭矩傳感器可以通過先進的控制功能實現(xiàn)更平穩(wěn)的行駛，從而在換檔和加速/減速時減輕扭矩的波動。
3.識別異常
連續(xù)的扭矩監(jiān)控可以幫助您在車輛出現(xiàn)較大問題之前盡早地預(yù)測和識別車輛異常。
4.互聯(lián)
隨著永遠在線的車輛成為常態(tài)，傳感器收集的數(shù)據(jù)可用于識別附近車輛的狀態(tài)，并可進行共享和分析以識別集體道路使用模式并為社會創(chuàng)造新價值。
NSK正在通過新的連接產(chǎn)品（例如該扭矩傳感器）擴展其視野，這些產(chǎn)品可以在全球范圍內(nèi)推動移動性的進一步發(fā)展。
