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全球首個(gè)光伏發(fā)電 — 電解水制氫 — 氫燃料電池汽車項(xiàng)目在海口試運(yùn)營

文章來源：永阜康科技更新時(shí)間：2021/12/13 10:56:00

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12 月 10 日，�？诠夥茪浼案邏杭託湟惑w站正式落成，為全球首個(gè)“光伏發(fā)電 — 電解水制氫 — 氫燃料電池汽車運(yùn)營”的全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放新能源汽車試運(yùn)營項(xiàng)目。

據(jù)介紹，�？诠夥茪涓邏杭託湟惑w站由海馬汽車與中國航天科技集團(tuán)合作建設(shè)，全站占地面積 2500 平方米，主要由水電解制氫裝置、多級(jí)增壓機(jī)、高 / 中 / 低壓儲(chǔ)氫罐、70Mpa / 35Mpa 加氫機(jī)、冷卻系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。

該站水電解制氫產(chǎn)能為每小時(shí) 50 標(biāo)方，每天可生產(chǎn)約 107kg“綠氫”。外接氫氣管束車，加注能力可達(dá) 250 kg /天，后續(xù)加注能力可擴(kuò)至 500 kg /天，滿足每天 100 臺(tái)氫燃料電池乘用車的高壓加注需求。

水電解制氫所需電力將來自于海馬汽車廠內(nèi)的 5 兆瓦級(jí)屋頂分布式光伏發(fā)電站。該項(xiàng)目將于 2022 年一季度建成，采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的模式，通過“綠電”制取“綠氫”，實(shí)現(xiàn)“光伏發(fā)電→電解水制氫→氫燃料電池汽車運(yùn)營”全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放。

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產(chǎn)品型號(hào)	功能介紹	兼容型號(hào)	封裝形式	工作電壓	備注
BC913	BC913是一款4V-18V寬電壓輸入，支持3節(jié)鋰電池或磷酸鐵鋰電池的降壓充電管理IC。集成功率MOS，采用同步開關(guān)架構(gòu)，使其在應(yīng)用時(shí)僅需極少的外圍器件，可有效減少整體方案尺寸，降低BOM成本。BC912具有3A的充電電流能力，充電電流可以通過外部電阻靈活可調(diào)，充電效率可以達(dá)到95%以上;恒壓充電電壓可調(diào)(電壓點(diǎn)10.5V-13.6V可調(diào)，僅限于DFN-10封裝），實(shí)現(xiàn)對(duì)多類型如三節(jié)鋰電池（12.6V/13.05V/13.2V）、三節(jié)磷酸鐵鋰電池（10.8V）的充電管理。	BC911/BC912/BC914	ESOP-8/DFN-10	4V-18V	12.6V/13.05V/13.2V充滿轉(zhuǎn)燈電壓可調(diào)、3A三節(jié)鋰電充電管理IC
BC912	BC911是一款4V-18V寬電壓輸入，支持單節(jié)鋰電池或磷酸鐵鋰電池的降壓充電管理IC。集成功率MOS，采用同步開關(guān)架構(gòu)，使其在應(yīng)用時(shí)僅需極少的外圍器件，可有效減少整體方案尺寸，降低BOM成本。BC912具有3A的充電電流能力，充電電流可以通過外部電阻靈活可調(diào)，充電效率可以達(dá)到95%以上;恒壓充電電壓可調(diào)(電壓點(diǎn)7.2V-9.4V可調(diào)，僅限于DFN-10封裝），實(shí)現(xiàn)對(duì)多類型如二節(jié)鋰電池（8.4V/8.7V/8.8V）、二節(jié)磷酸鐵鋰電池(7.2V)的充電管理。	BC911/BC913	ESOP-8/DFN-10	4V-18V	8.4V/8.7V/8.8V充滿截止電壓可調(diào)、3A雙節(jié)鋰電充電管理IC
BC911	BC911是一款4V-18V寬電壓輸入，支持單節(jié)鋰電池或磷酸鐵鋰電池的降壓充電管理IC。BC911具有3.5A的充電電流能力，充電電流可以通過外部電阻靈活可調(diào)，充電效率可以達(dá)到93%以上;恒壓充電電壓可調(diào)(電壓點(diǎn)3.2V-5.2V可調(diào)，僅限于DFN-10封裝），實(shí)現(xiàn)對(duì)多類型如單節(jié)鋰電池（4.2V/4.35V/4.4V）、磷酸鐵鋰電池的充電管理。	BC912/BC913	ESOP-8/DFN-10	4V-18V	輸入電流自適應(yīng)功能、4.2V/4.35V/4.4V充滿電壓可調(diào)、3.5A單節(jié)鋰電池充電管理IC

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