據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,隨著電動(dòng)汽車需求的不斷攀升,較早開始涉足電池的寧德時(shí)代、比亞迪、松下等廠商,出貨量也持續(xù)大增,保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。
而機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示,去年上半年電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量最高的寧德時(shí)代,在今年上半年仍是第一大廠商,裝機(jī)量高達(dá)70.9GWh,同比增長(zhǎng)115.6%,所占的份額由去年同期的28.6%,增至34.8%,超過三分之一。
去年的第二大廠商LG新能源,在今年也還是第二大廠商,但29.2 GWh的裝機(jī)量,僅增長(zhǎng)6.9%,在多家廠商的裝機(jī)量大幅增長(zhǎng)的情況下,他們的份額大幅縮水,由去年同期的23.8%,降至14.4%。
推出了刀片電池并廣泛用于旗下車型的比亞迪,上半年的裝機(jī)量達(dá)到了24GWh,較去年同期的7.9GWh增長(zhǎng)206.2%,所占的份額也由6.8%增至11.8%,取代松下成為第三大廠商。
長(zhǎng)期為特斯拉供應(yīng)電池的松下,在今年上半年的裝機(jī)量為19.5GWh,高于去年同期的17.3GWh,同LG新能源一樣,增幅也不明顯,所占的份額也有大幅下滑,由去年同期的15%降到了9.6%。
裝機(jī)量第5的,是去年從SK創(chuàng)新剝離的SK On,今年上半年的裝機(jī)量為13.2GWh,較去年同期的6.2GWh翻番,所占的份額由5.3%增至6.5%。 |